Todo fã de Formula 1 fica impressionado com a aparência e funcionalidade do centro de controle de um carro moderno de F1, o volante.
Volante da Ferrari F1 de 2012
Eu particularmente acho que o da Ferrari é um dos mais bonitos e como todos os outros dispõe de inúmeros controles incluindo botões chaves rotativas e displays. O número total de controles excede 20 sendo a principal interface de controle da máquina, ficando de fora praticamente somente o acelerador e freio, pois até a embreagem é no volante.
Tem algum tempo comecei a pesquisar sobre o volante da Ferrari e consegui algumas informações sobre os controles e o design e decidi construir uma "réplica" em tamanho real com todos os controles funcionais, que possam interagir com um software simulador de F1, neste caso o R Factor.
Para a construção, utilizei materiais fáceis de encontrar e também que poderiam ser facilmente cortados e moldados, de forma a tornar o modelo com a aparência o mais próxima possível do volante original. Utilizei como base, chapas de MDF de espessuras entre 3 e 9 mm, sendo que formam moldados e montados de forma fatiada, facilitando a escultura das diversas camadas que compõem o perfil do volante.
Também utilizei acrílico para a construção dos botões e do display de informações ( SLI ). A maioria dos componentes formam recortados com Laser, para uma maior precisão na montagem e facilitar a moldagem.
Todas as peças foram desenhadas em Corel Draw sendo fies a escala 1:1, tendo como referência fotos e diagramas do volante original da temporada de 2012.
A eletrônica e o software ainda não estão prontos e serão construídos tendo como base um microcontrolador ATMEGA 16 da ATMEL.
Abaixo as fotos até o estágio atual da construção.
Todas as fatias em MDF e Acrilico, além de algumas das chaves e displays.
Detalhe dos Knobs moldados em chapas de acrílicos cortados a laser.
Display de informações SLI.
Caixa do SLI acabada
Fases da construção dos Knobs.
Painel frontal já moldado e com a base de primer.
Painel frontal, manoplas e SLI.
Detalhe da manopla.
Detalhes dos Knobs.
Painel frontal, já pintado e com as monoplas emborrachadas.
Detalhe co acabamento.
Manoplas emborrachadas.
Painel traseiro sendo moldado.
Alguns dos componentes do painel traseiro ( alavancas de cambio e embreagem e acoplamento ).
Disposição dos componentes do painel traseiro.